La construcción del tren de pasajeros Querétaro-Irapuato registra un avance sostenido con 15 frentes de trabajo operando de manera simultánea a lo largo del corredor ferroviario que conectará la región del Bajío con infraestructura de transporte de alta capacidad.
De acuerdo con la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, encabezada por Andrés Lajous Loaeza, actualmente se intervienen más de 48 kilómetros del proyecto, el cual contempla 108 kilómetros de vía doble, cinco estaciones y diversas obras complementarias para operación y mantenimiento.
Desde la mañanera, dijo que en el desarrollo de la obra participan cerca de mil trabajadores y más de 160 equipos de maquinaria pesada.
Entre los trabajos prioritarios destacan la construcción de ocho viaductos ferroviarios con una longitud total de 11 kilómetros, además del hincado de más de mil pilotes y la fabricación de mil 663 trabes para estructuras elevadas.
El proyecto también considera medidas para garantizar la continuidad del servicio ferroviario de carga durante la construcción de la nueva infraestructura de pasajeros.
Para ello, se ejecutan adecuaciones sobre el derecho de vía existente y el desmantelamiento controlado de tramos ferroviarios que serán reutilizados en accesos y conexiones urbanas.
Las obras incluyen estaciones en Apaseo el Grande, Celaya, Cortazar, Salamanca e Irapuato, además de una base de mantenimiento y talleres especializados.
Andrés Lajous expuso que el plan integral incorpora también obras hidráulicas, plantas para fabricación de durmientes y un túnel ferroviario de dos kilómetros en Celaya, diseñado para minimizar el impacto urbano y operativo en la zona.
